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南宁轨道交通3号线完成初期运营前预检查 全线开通进入倒计时
发布日期:2019-07-30

南宁云-南宁日报讯(记者王志鹏/文 潘浩/图)4月11日,记者从南宁市交通运输局获悉,该局日前组织上海市交通运输行业协会、26个自治区和南宁市相关部门单位、南宁轨道交通集团公司及来自全国的10名专家,对轨道交通3号线初期运营各项准备工作进行了预检查。据介绍,这是新规定新国标颁布实施后,全国范围内首次完成的城市轨道交通新建线路预检查工作。

南宁地铁3号线空载试运行按计划开展,全线开通进入倒计时。图为3号线列车空载试运营中。记者潘浩摄

南宁地铁3号线空载试运行按计划开展,全线开通进入倒计时。图为3号线青山立交站内景。记者潘浩摄

目前南宁轨道交通运营线路2条,运营里程53.1公里,运营车站43座,形成了轨道交通十字型线网骨架,运营安全及客运服务成效显著,乘客满意度达83.4%,日均运送乘客58万人次,日均客流强度1.1万人次/公里,单日客运量最高为93.3万人次(2018年12月31日),信誉平台娱乐,最高客流强度为1.76万人次/公里,累计运输乘客3.6亿人次。根据网络媒体发布的关于“2018年全国各城市地铁客流强度排行榜”南宁轨道最高客流强度排行第7。

此次预检查的轨道交通3号线(科园大道-平良立交)北起科园大道站,南至平良立交站,实际线路长度27.65公里(原设计长度27.9公里),共设23座车站,其中换乘站7座,与1、2、4、5、6、7号线换乘,设置1处车辆段,1个车场,3座主变电站。3号线开通后南宁市轨道交通运营里程将达80.75公里,运营车站达66座,与轨道交通1号线、2号线的换乘将提高轨道交通线网规模及服务水平,增强公共交通吸引力,提升公共交通客流及其机动化出行比例,对缓解城市地面交通压力,大力优先发展公共交通,推进南宁市国家公交都市建设和促进经济社会发展具有重要意义。

南宁市交通运输局相关负责人介绍说,本次预检查的目的是对照《城市轨道交通初期运营前安全评估技术规范第1部分:地铁和轻轨》及国家标准《城市轨道交通试运营基本条件》,检查前提条件落实情况,及早发现轨道交通3号线工程建设与初期运营准备存在的问题,提前整改,更好地为初期运营前安全评估(试运营基本条件)的正式评审做准备。

预检查过程中,上海市交通运输行业协会专家听取了南宁轨道交通集团有限责任公司关于《南宁市轨道交通3号线工程建设情况报告》、《南宁市轨道交通3号线工程初期运营准备综合报告》的简要介绍;乘坐了列车,实地考察了科园大道站、邕武路站、兴桂路站、东沟岭站、长堽路站、东葛路站、滨湖路站、金湖广场站、埌西站、青秀山站、市博物馆站、总部基地站、广西规划馆站、平良立交站等14座车站,查看了若干段轨道区间,考察了控制中心、荔园主变电所、心圩车辆段;审阅了有关资料,并与南宁市交通运输局、南宁市轨道交通集团有限责任公司、总体设计院等单位相关人员进行了询问、交流,形成了《南宁市轨道交通3号线工程(科园大道站~平良立交站)初期运营前安全评估(试运营基本条件)预检查专家组意见》。

通过预检查,信誉娱乐,发现南宁轨道交通3号线3座车站(滨湖路站、东葛路站及长堽路站)土建、设备安装明显滞后;连续20天跑图8项指标中站台门故障率指标目前尚未达标;个别车站出口(如科园大道站、安吉站、东沟岭站)与市政道路衔接等配套工程目前尚未符合要求;13项专项验收材料尚未完成,未达到正式评估要求。

预检查专家组在检查结束后给出意见,抓紧初期运营前安全评估前提条件的落实,尤其是连续20天跑图8项指标符合要求。部分车站的装饰装修、机电设备安装、导向标识、出入口、风亭、站外广场及道路等工程正在实施过程中,尤其是滨湖路站、东葛路站及长堽路站工程进度明显滞后,应采取必要措施,确保本线满足初期运营要求。应加快各车站内设备安装调试工作,尤其是自动扶梯、垂直电梯、AFC、综合监控等系统的安装调试,加强车辆、机电设备系统的调试、联调,确保设备运营的安全性、可靠性。提供与其他线网、其他交通方式配套衔接情况、出入口数量、站台面积、通道宽度、换乘条件、站厅容纳能力等车站布局情况,工程项目保护区平面图,甩项工程的范围及计划,技术规范中所提出的测试检验的报告及数据,以便评审时专家核验。加快取得工程质量验收监督意见、消防等13项专项验收文件。

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