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马航370最新报告:失事原因仍不明
发布日期:2019-07-30

  发布会现场调查组相关人员在发言

  当地时间2016年7月20日,澳大利亚堪培拉,澳大利亚和马来西亚双方人员对在坦桑尼亚发现的疑似MH370的飞机碎片进行研究(资料图)

  马航370航班客机安全调查组30日公布调查报告称,目前仍无法确定客机失事原因。

  调查组负责人郭师传在当天的新闻发布会上说,由于缺少证据,尤其是飞行记录仪数据和客机主要残骸,很多外界关心的问题仍无法查明。对于客机本身、机长和副机长等方面的调查未发现异常,但不能排除第三方人为干预导致客机转向。

  该调查报告包含附件在内共1000多页,记录了调查组对各方面信息的调查分析,包含机上人员、飞机系统安全性、卫星通信、航班货物等。根据这份报告,迄今只有3片残骸是官方“确认”属于马航370航班客机的。

  郭师传说,这并不是关于马航370航班客机的最终报告,飞机失事的“最终答案只有找到残骸才能得出”。在无新证据出现的情况下,调查组可能在不久后解散。调查组计划前往北京向中国籍乘客家属进行说明。

  报告还对航空公司、航空管理机构等提出19项安全建议,包括引进航班动态位置跟踪等。

  马来西亚交通部长陆兆福当天发表声明说:“我们不放弃找到马航370航班客机的愿望。我们仍然希望,当有新的可信证据出现时,可以找到谜题的答案。”

  2014年3月8日,从马来西亚吉隆坡飞往中国北京的马航370航班客机失联,机上载有239人。2015年1月29日,马来西亚民航局宣布该航班客机失事,并推定机上所有人员遇难。

  ■深度

  这场航空史上最漫长的寻找留下不少印记

  如今,距离马航失事已过去1603天。从失联30分钟后的塔台呼叫,到数小时后的卫星追踪;从第2天多国联合搜救,到数月后商业公司海底打捞。其间有黑匣子海底耗尽电力的失落,也有海滩发现残骸的惊喜。这场航空史上最漫长的寻找留下不少印记。

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  几轮搜寻均无疾而终

  在MH370失踪后第一天,马来西亚15架空军、6艘海军舰艇和3艘海军舰,开始全面搜寻行动,搜寻范围集中在越南南部和马来西亚之间水域,澳大利亚派出RAAF P-3C海上侦察机。不久后,中国、澳大利亚等多国加入搜寻队伍。

  在搜寻过程中,只有部分残骸被发现,调查人员之后在印度洋疑似失事地点附近的深海区域进行搜索

  2017年1月份,中国、马来西亚与澳大利亚三国政府发表联合声明,宣布暂停搜索2014年失踪至今的马航MH370客机。声明说,对印度洋12万平方公里的搜索区进行搜索后毫无发现,当局以悲痛的心情做出了暂停搜索的决定。

  2018年1月,马来西亚方面再次启动了搜索计划,并与勘探公司“海洋无限”达成了一项协议,在原区域以北的一个地区恢复搜索,这是科学家们认为最有可能的坠机地点。

  而在经过长时间的搜索没有找到任何新的重大发现后,马来西亚方面于5月29日宣布,马航MH370客机搜寻结束,如无意外情况,将不再进行搜索。

  尽管4年多来的搜索中发现了客机部分残骸,但是MH370的具体事故地点和客机的下落依然是个谜。

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  “阴谋论”层出不穷

  由于4年多搜寻未果,围绕MH370客机失踪的“阴谋论”层出不穷。此前澳大利亚工程师麦克马洪曾声称,他用谷歌地球软件发现了客机残骸位置。他表示,MH370客机残骸位于印度洋西南部的海底,而搜索人员从未搜索过该片海域,因为美国官员拒绝搜索该区域。

  早在今年2月1日至4日期间,MH370的搜索船配备的自动识别系统突然从雷达系统上失踪,“离奇失联”近80小时后才重新恢复连接。这又引发了外界有关“阴谋论”的猜想。

  针对这一离奇情况,许多人质疑该船只“隐藏行踪”另有目的,有澳大利亚媒体甚至称马来西亚政府明知异频雷达收发机的关闭原因却有所隐瞒。有传闻指出,这一搜寻船为了寻宝而进行了绕道。值得一提的是,就在2月初,MH370搜索方称发现了一个沉没在海底的箱子,经调查发现其竟然属于一艘沉船,但箱子里装了什么却并未公布。

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