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信用平台娱乐:“货拉拉”被当网约车载客引质疑
发布日期:2019-07-30

  交通部门表示无资质车辆不得载客运营 律师称乘客一旦遇交通变乱或陷维权困境 

  连日来北京大雨,不少市民反应早晚高峰出行时,打出租车或网约车等候工夫较长。其间有网友“另辟门路”,在一款供应运送货品名为“货拉拉”的APP上打“货车”。“货拉拉”载客的消息在网上激发争议。争议中心是用货车运营载客是否契合相干端正,以及是否存在安全隐患?

  尽管“货拉拉”平台声明称,该平台是一家同城货运平台,车辆不能接客运订单,且货厢载人是厉重违规行为。但北京青年报记者探访发现,仍有一些“货拉拉”司机在载客接单。平台客服表示,他们目前没有自查功用,只能依赖用户举报。

  

  网友将自己打“货拉拉”乘坐的阅历发到微博上 

  征象 

  “货拉拉”变身网约车? 

  连日来北京大雨,不少市民反应,早晚高峰时段,打出租车或者用网约车软件打车,需求较长工夫排队等候。随后,有市民发帖称,自己用一款名为“货拉拉”的货车软件,约到了一辆注册为拉货用途的面包车。发帖网友还称,即便在没有货品的状况下,司机也批准载他们到指定地点。

  这篇帖子在网上激发大量争论,有网友质疑,“货拉拉”车辆的做法“属于超局限经营”,涉事平台对拉货和拉人是否做了端正和制约?还有网友质疑,拉货的车被当做载客的网约车运用,是否存在安全隐患?

  

 

  网友展示打到“货拉拉”的订单 

  讲述 

  有司机明知无货仍载客 

  李先生告诉北青报记者,用“货拉拉”打到货车是7月16日晚上8点左右,当时他通过“货拉拉”APP在新浪总部大厦附近预约了一辆面包车,“从公司楼下到家”。李先生解释,信誉娱乐,放工工夫打车的人极度众,在用“货拉拉”之前,他实验用网约车软件打车,“软件显示当前排位177位,等候需求两小时以上”。

  “我念起来,曾用过‘货拉拉’软件约车搬家,当时是不用排队的。于是,我就用‘货拉拉’APP预约了一辆面包车,车型是九座商务车。”他回首,下单后很速有司机接单,10分钟左右就接到了他。“我告诉司机我没有货,司机也没说什么,载上我就走了。”

  李先生表示,尽管雷同间隔“货拉拉”和网约车平台上的报价差不众,但“面包车里比较破,师傅说有人用来拉鱼、鸡鸭啊,味道欠好闻,坐着也不太舒服”。

  另一位曾用过“货拉拉”打车的市民则表示,近日曾约到过一辆七座面包车,“我感觉‘货拉拉’也是网约车,送啥都是送,自己就是货,我就预约了。”他表示乘坐这辆“货车”时,也曾忧郁过一旦发生安全变乱奈何跟平台疏导的标题。

  北青报记者也打到一辆“货拉拉” 

  探访 

  司机认可载客行为常有 

  是否真如网友所说,“货拉拉”的货车也在干“网约车”的生意?

  近日,北青报记者通过“货拉拉”APP,预约了一辆新闻显示为“小面包车”的货车。页面内容还显示,该车载重800公斤,希奇规格一栏标注为“全拆座”。下单后几秒之内,有司机接单。页面上显示,司机距北青报记者2.4公里。由于堵车,约20分钟后,司机到达。

  北青报记者告知司机没有货品,讯问能否坐车去指定地点,司机答复称“没标题,到了层次地平时收费”。

  在车上,司机介绍,“不拉货只载客”的状况并非第一次遇到,“除了带人跟货,载客的状况也时常有。”司机称,目前平台通过摄像头监控他们的行程,“走哪条路,时常收支的地方等,但临时没有监控我们是拉货照旧载客。”

  7月17日,北青报记者再次运用“货拉拉”APP预约“小面包车”,北青报记者再次告知对方没有货品,只念当“网约车”用,这名司机依然表示能够接单。有众名司机称,他们确切接到过某些单,会显示“没有货品,两私家”之类的新闻,平台也会派给他们。

  探访中,有司机声称“载客比拉货划算”,来由是“不用装货、卸货,跑起来也速,省了很众麻烦”。

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