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南宁市城市轨道交通线网规划修编获市政府批复
发布日期:2019-07-30

  随着南宁地铁1号、2 号线相继开通并形成十字骨干线网,地铁正逐渐成为市民出行必不可少的交通工具。接下来,南宁城市轨道交通线网将如何规划?记者昨日从南宁市规划管理局了解到,《南宁市城市轨道交通线网规划修编》(以下简称《轨道线网规划修编》)经过现场调研和专家审查,于2018年6月28日获得市人民政府批复,明确了2020年线网方案由3号线南延、4号线北延、5号线南延和北延、机场线、武鸣线组成。同时公布了各地铁线路起止点及线路基本走向。

  南宁市城市轨道交通线网规划修编(2020)

  1号线:石埠—火车东站 设站25座,32.1km

  2号线:坛兴村—西津  设站23座,27.3km

  3号线:科园大道—那马 设站28座,40.2km

  4号线:相思湖北路—龙岗  设站26座,34.8km

  5号线:那丹—三塘 设站26座,40.0km

  武鸣线:安吉客运站—完美世界 设站14座,48.5km

  机场线:吴圩机场—火车东站  设站15座,46.5km

  共设站157座,线网总长269.4km

  南宁这次规划修建几条地铁线路?

  目前南宁已经开通了地铁1号、2号线,接下来,南宁市将在哪里修建地铁,地铁线路走向如何,都是市民最关心的问题。“机场线、武鸣线,是不是要建设?”“3号、4号、5号线走向是否有调整?”去年10月,南宁市规划管理局发布了关于南宁市城市轨道交通线网(2020)修编报送审批前公示公告,引发各方关注和热烈讨论。业内人士表示,本次线网规划获得批复,意味着3号线南延、4号线北延、5号线南延和北延、机场线、武鸣线有了新进展,距离南宁进一步扩大地铁线网覆盖面更近一步。

  据了解,本次《轨道线网规划修编》主要为南宁市第二轮建设规划修编服务,目标是完善第二轮建设规划轨道交通线路,解决至2020年轨道交通建设问题。本次规划期限为2020年,规划范围与城市总体规划保持一致,为全市域,其中规划区和中心城区为规划研究重点。

  在《轨道线网规划修编》中,推荐的2020年线网方案由3号线南延、4号线北延、5号线南延和北延、机场线、武鸣线组成。规划至2020年,线网总规模为269.4公里,157座车站。今后市民到武鸣吃柠檬鸭、去花花大世界赏花、到吴圩机场乘飞机出游等,有望通过地铁轻松实现。

  规划部门表示,《轨道线网规划修编》基本实现了对城市重点发展区域、重要交通枢纽的轨道覆盖,提高了南宁枢纽城市地位,对缓解中心城交通压力、优化交通出行结构、促进交通与环境协调发展意义重大。

  新批复的地铁线路是否经过你家?

  值得注意的是,在此次获批的《轨道线网规划修编》中,除了对正在建设中的3号、4号、5号地铁线进行延长,还提出规划建设机场线及武鸣线。其中,机场线由吴圩国际机场至火车东站,设站15座,信誉娱乐,全长46.5公里;武鸣线由安吉客运站至完美世界,设站14座,全长48.5公里。

  规划修建机场线和武鸣线,主要出于哪些考量?据了解,《轨道线网规划修编》按照国家相关政策和编制标准,同时考虑南宁市城市轨道交通建设可持续发展,尽可能为下一轮城市总体规划轨道线网规划多预留研究条件。因此,本次线网规划采取的主要原则是尽可能保持规划的延续性,重点支持城市近期建设区域武鸣区,以及凸显南宁市交通枢纽城市的机场轨道交通。

  “地铁通了,出行快了,今后南宁市主城区与武鸣区的联系会更加紧密,缩短武鸣区、广西-东盟经开区与南宁其他城区的时空距离。”广西社会科学院数量经济研究所所长姚华表示,此次《轨道线网规划修编》将武鸣线和机场线两条线路纳入规划中,具有重要的战略意义。

  最受关注的武鸣线机场线将带来哪些影响?

  姚华认为,武鸣撤县设区后,与主城区的联动有待加强。日后武鸣线建成后,能够通过快速的交通方式建立联系,提升武鸣区区位优势。此外,随着南宁教育园区的建设,越来越多的高校在武鸣区、广西-东盟经开区落户并交付使用。南宁教育园区规划容纳几十万人口,武鸣线的建设,能够极大满足师生出行需求。

  另外,以往,市民赶飞机一般乘坐机场大巴、出租车或自驾,遇上堵车时,还得面临误机的风险。姚华算了一笔账:从埌东片区打车到吴圩国际机场,需要花费140元左右。如果是乘坐机场线出行,参考其他城市机场线票价标准,只需要20余元即可到达机场,降低出行成本的同时,时间可控性也更高。

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